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　　大運河淮安至揚州又稱淮揚運河，古稱邗溝、里運河、渠水、韓江、中瀆水、山陽瀆等，指的是從江蘇省淮安市(中國大運河與古淮河交點)到揚州市(中國大運河與長江交點)的這段河道，全長一百七十余公里?；磽P運河淮安段、淮揚運河揚州段均為列入遺產(chǎn)名錄的河道，沿岸遍布遺產(chǎn)點15處。

　　淮揚運河的發(fā)展歷程

　　淮揚運河是中國大運河最早開鑿的河道，可追溯至公元前486年吳王夫差開鑿的邗溝。

　　春秋時期，各諸侯國間戰(zhàn)爭頻繁。吳王夫差一心想北上伐齊、稱霸中原。但伐齊遠征需解決軍糧和輜重的運輸問題，靠陸運勞力甚巨且道路不暢，而吳國的優(yōu)勢是水軍和先進的開河、造船、航運技術。當時長江與淮河之間并無水路可通，只有走海路，風狂浪急，風險頗大。

　　吳國利用長江與淮河之間湖泊密布的自然條件，就地度量，局部開挖，把幾個湖泊連接起來，從此長江與淮河貫通。該運河以古邗城為起點，因此稱為“邗溝”。

　　古邗溝的開鑿為中國東部地區(qū)南北政治、經(jīng)濟、文化交流發(fā)揮了巨大作用，淮安、揚州兩座歷史文化名城因此誕生。

　　隋代前期，邗溝常淤塞。當時邗溝相當長的河道都是平水不流動，有堰壩控制，自淮安至揚州水程要四五日。邗溝北流河段，河床坡度較陡，流速較大，夏季水大時，逆水船不易上行，因此北端修建北神堰，位置為古末口（今河下古鎮(zhèn)），主要以堰閘調(diào)節(jié)湖水。

　　605年，隋煬帝疏通擴大了邗溝舊道以便行船，改稱山陽瀆，作為隋唐大運河的重要組成部分。

　　北宋時期，在邗溝上建有數(shù)十處閘、壩、涵等建筑物，并且出現(xiàn)了世界上最早的船閘──復閘。

　　明清時期淮揚運河的繁榮達到了頂峰。漕運進一步發(fā)展起來，支撐了國家財政收入的大半壁江山?；窗才c揚州名列運河沿線“四大都市”。

　　淮揚運河的歷史意義

　　淮揚運河既是黃金水道，也是文化廊道，無論在古代，抑或現(xiàn)代，其功能之多樣，其價值之巨大，是運河沿線其他城市難以企及的。

　　2014年，中國大運河正式列入世界文化遺產(chǎn)名錄。淮揚運河作為中國大運河重要的組成部分，有2段河道、15處遺產(chǎn)點列入了名錄。

　　2段河道：淮揚運河淮安段、淮揚運河揚州段。

　　15處遺產(chǎn)點：清口樞紐、雙金閘、清江大閘、洪澤湖大堤、總督漕運公署遺址、劉堡減水閘、盂城驛、邵伯古堤、邵伯碼頭、瘦西湖、天寧寺行宮、個園、汪魯門宅、鹽宗廟、盧紹緒宅。